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ドリームかおすが秩父鉄道7500系について深く研究していくぞい!!!!!
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秩父鉄道7500系って?

秩父鉄道1000系を置き換えるため、東急線から退役した8090系を譲り受け秩父鉄道仕様に改造したもの。
亜種として、中間改造車の7800系もいる。
秩父ジオパークトレインや秩父三社トレインといったラッピング車両にも積極的に使用されている。
前面スカート設置や帯の色変更、車内LED案内機の設置など変わったところも少々あるがほぼほぼ東急時代のままである。

主な主要諸元

編成3両
営業最高速度80km/h
設計最高速度120km/h
起動加速度2.5km/h/s
減速度3.5 km/h/s
非常減速度4.5 km/h/s
電気方式直流1500V
全長20m
全幅2.8m
全高4.1m
軌間1067mm
制御方式界磁チョッパ制御

編成

←三峰口
号車番号321
形式デハ7500デハ7600クハ7700
搭載機器SIVCHOP PT PTCP

※:秩父鉄道7501F、秩父鉄道7504F、秩父鉄道7506Fの3号車はSIVではなくMGを搭載。

写真集 

 秩父鉄道7501F
 秩父鉄道7502F
 秩父鉄道7503F
 秩父鉄道7504F
 秩父鉄道7505F
 秩父鉄道7506F
 秩父鉄道7507F

車内の様子

 ...

特徴的な編成

秩父鉄道7501F

Cb7501-2.jpg
超平和バスターズトレイン。また、東急8090系時代でもトップナンバーであり、この編成のみ座席袖仕切りが他の編成と異なる。また、東急8090系で唯一溝の口延伸前に東急大井町線を離脱。

秩父鉄道7502F

Cb7502元.jpg
秩父ジオパークトレインラッピング車両

秩父鉄道7505F

Cb7505-2.jpg
秩父三社トレインラッピング車両

秩父鉄道7507F

Cb7507.jpg
彩色兼備ラッピング車両

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