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TITLE:ドリームかおすがE235系について深く研究していくぞい！！！！！
#contents
*E235系って？ [#g020c7f2]
2015年に登場したJR東日本の新型車両。
新しい情報伝達装置や制御装置を採用し、車内外デザインも次世代のものになっている。
まずは山手線に導入され、次に横須賀・総武快速線に導入されている。
*主な主要諸元 [#ycfb217d]
|~編成|4両・11両|
|~営業最高速度|120km/h|
|~設計最高速度|120km/h|
|~起動加速度|3km/h/s&br;1.85km/h/s(1000番台)|
|~減速度|4.2 km/h/s&br;4.5 km/h/s(1000番台)|
|~電気方式|直流1500V|
|~全長|20m&br;20.5m(グリーン車)|
|~全幅|2.95m|
|~全高|3.95m|
|~軌間|1067mm|
|~制御方式|SiC-VVVFインバータ制御|

*編成 [#q6811a4b]
※&color(green){緑字};はグリーン車
**山手線用0番台 [#cf70ed35]
||>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|←外回り進行方向|h
|~号車番号|1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|
|~形式|クハE234|モハE234|モハE234|サハE235|モハE234|モハE234|サハE234|モハE234|モハE234|サハE235|クハE235|
|~搭載機器|SIV|VVVF CP|VVVF PT||VVVF CP|VVVF PT|SIV|VVVF CP|VVVF PT||SIV|
**横須賀・総武快速線用1000番台 [#hca3cada]
||>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|←久里浜|h
|~号車番号|1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|
|~形式|クハE234|モハE234|モハE234|&color(green){サロE234};|&color(green){サロE235};|モハE234|モハE234|サハE235|モハE234|モハE234|クハE235|
|~設備|WC||||WC|WC||||||
|~搭載機器|SIV|VVVF CP|VVVF PT|||VVVF CP|VVVF PT||VVVF CP|VVVF PT|SIV|

||>|>|>|←久里浜|h
|~号車番号|増1|増2|増3|増4|
|~形式|クハE234|モハE234|モハE234|クハE235|
|~設備|WC||||
|~搭載機器|SIV|VVVF CP|VVVF PT||

*写真集 [#fccf809a]
**山手線用0番台 [#pe4c4f31]
#region(E235系トウ01編成)
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#region(E235系トウ02編成)
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#region(E235系トウ03編成)
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#region(E235系トウ04編成)
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#region(E235系トウ05編成)
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#region(E235系トウ08編成)
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#region(E235系トウ09編成)
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#region(E235系トウ12編成)
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#region(E235系トウ14編成)
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#region(E235系トウ15編成)
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#region(E235系トウ16編成)
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#region(E235系トウ17編成)
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#region(E235系トウ18編成)
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#region(E235系トウ19編成)
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#region(E235系トウ20編成)
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#region(E235系トウ21編成)
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#region(E235系トウ22編成)
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#region(E235系トウ27編成)
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#region(E235系トウ29編成)
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#region(E235系トウ30編成)
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#region(E235系トウ31編成)
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#region(E235系トウ32編成)
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#region(E235系トウ33編成)
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#region(E235系トウ34編成)
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#region(E235系トウ35編成)
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#region(E235系トウ36編成)
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#region(E235系トウ37編成)
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#region(E235系トウ39編成)
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#region(E235系トウ40編成)
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#region(E235系トウ41編成)
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//#region(E235系トウ42編成)
//#endregion
#region(E235系トウ43編成)
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#region(E235系トウ44編成)
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#region(E235系トウ45編成)
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#region(E235系トウ46編成)
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#region(E235系トウ47編成)
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#region(E235系トウ48編成)
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#region(E235系トウ49編成)
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#region(E235系トウ50編成)
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**横須賀・総武快速線用1000番台 [#g625d773]
#region(E235系F-01編成)
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#region(E235系F-02編成)
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#region(E235系F-04編成)
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#region(E235系F-05編成)
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#region(E235系F-08編成)
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#region(E235系F-16編成)
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#region(E235系F-19編成)
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#region(E235系J-02編成)
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#region(E235系J-03編成)
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#region(E235系J-08編成)
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#region(E235系J-14編成)
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#region(E235系J-15編成)
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#endregion
#region(E235系J-17編成)
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#endregion
//#region(E235系J-22編成)
//&attachref(./E235-J22.jpg,10%);
//#endregion
*車内の様子 [#ib4c6f0b]
#region(車内の様子(山手線用0番台))
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&attachref(./2.jpg,50%);
&attachref(./3.jpg,50%);
&attachref(./4.jpg,50%);
&attachref(./5.jpg,50%);
#endregion
*特徴的な編成 [#h01b637b]
**E235系トウ01編成 [#h3b5bb22]
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量産先行車。一部車両の制御装置が異なる。
**E235系トウ04編成 [#ndf19816]
&attachref(./E235-To4.jpg,60%);
山手線で2本しかいない全車新造車。(他の編成の10号車は在来車からの改造)
**E235系トウ05編成 [#pa6f6d77]
&attachref(./E235-To5.jpg,60%);
山手線で2本しかいない全車新造車。(他の編成の10号車は在来車からの改造)

*コメント [#n00fd85f]
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