TITLE:ドリームかおすが東京メトロ07系について深く研究していくぞい！！！！！ #contents *東京メトロ07系って？ [#e88879a0] 1993年に、有楽町線の輸送力増強を目的として導入された新型車両。 先に千代田線に導入された06系と同様『Gentle And Mind』をコンセプトに導入された車両。06系と同様、丸みを帯びたデザインがチャームポイントだ。 副都心線開業を控えると、有楽町線にもホームドアが整備されることになり、ホームドアの間隔と合わない同形式は順次現在の東西線に転属することになる。 2018年から2021年にかけて大規模更新(B修繕)が施工され、これからも走り続ける。 *主な主要諸元 [#o072be22] |~編成|10両| |~営業最高速度|100km/h| |~設計最高速度|110km/h| |~起動加速度|3.3km/h/s| |~減速度|3.5 km/h/s| |~非常減速度|5.0 km/h/s| |~電気方式|直流1500V| |~全長|20.07m(先頭車)&br;20m(中間車)| |~全幅|2.8m| |~全高|4.14m| |~軌間|1067mm| |~制御方式|IGBT-VVVFインバータ制御| *編成 [#td24bd7e] ||>|>|>|>|>|>|>|>|>|←西船橋|h |~号車番号|1|2|3|4|5|6|7|8|9|10| |~形式|クハ07-100|モハ07-200|サハ07-800|モハ07-400|サハ07-500|サハ07-600|モハ07-700|サハ07-300|モハ07-900|クハ07-000| |~搭載機器||VVVF CP PT||VVVF PT|SIV|SIV| VVVF CP PT ||VVVF PT|| *写真集 [#h4af2aba] #region(東京メトロ07-101F) &attachref(./07-101元2.jpg,10%); #endregion #region(東京メトロ07-102F) &attachref(./07-102元.jpg,10%); #endregion #region(東京メトロ07-103F) &attachref(./07-103元2.jpg,10%);&attachref(./07-203元2.jpg,10%);&attachref(./tms07103.jpg,10%);&attachref(./tms07203.jpg,10%); #endregion #region(東京メトロ07-104F) &attachref(./tms07104.jpg,10%);&attachref(./tms07204.jpg,10%); #endregion #region(東京メトロ07-105F) &attachref(./tms07105.jpg,10%); #endregion #region(東京メトロ07-106F) &attachref(./tms07106.jpg,10%);&attachref(./tms07206.jpg,10%); #endregion *車内の様子 [#hb86c15d] #region(車内の様子(未更新車)) &attachref(./1.jpg,50%); &attachref(./2.jpg,50%); &attachref(./3.jpg,50%); #endregion #region(車内の様子(B修車)) &attachref(./11.jpg,50%); &attachref(./12.jpg,50%); &attachref(./13.jpg,50%); #endregion *特徴的な編成 [#qf4c123c] **東京メトロ07-106F [#hecac280] &attachref(./tms07106.jpg,50%); かつて新型モーターの試験を行なっていた。 その後B修により他社同様のモーターに取り替えられたが、ここでの試験結果は東京メトロ17000系の8両に反映されている。 その後B修により他編成同様のモーターに取り替えられたが、ここでの試験結果は東京メトロ17000系の8両に反映されている。 *コメント [#bfbce50d] #pcomment |
