ドリームかおす/E235系詳説研究所 のバックアップ(No.10)

E235系って?

2015年に登場したJR東日本の新型車両。
新しい情報伝達装置や制御装置を採用し、車内外デザインも次世代のものになっている。
まずは山手線に導入され、次に横須賀・総武快速線に導入されている。

主な主要諸元

編成4両・11両
営業最高速度120km/h
設計最高速度120km/h
起動加速度3km/h/s
1.85km/h/s(1000番台)
減速度4.2 km/h/s
4.5 km/h/s(1000番台)
電気方式直流1500V
全長20m
20.5m(グリーン車)
全幅2.95m
全高3.95m
軌間1067mm
制御方式SiC-VVVFインバータ制御

編成

※緑字はグリーン車

山手線用0番台

←外回り進行方向
号車番号1234567891011
形式クハE234モハE234モハE234サハE235モハE234モハE234サハE234モハE234モハE234サハE235クハE235
搭載機器SIVVVVF CPVVVF PTVVVF CPVVVF PTSIVVVVF CPVVVF PTSIV

横須賀・総武快速線用1000番台

←久里浜
号車番号1234567891011
形式クハE234モハE234モハE234サロE234サロE235モハE234モハE234サハE235モハE234モハE234クハE235
設備WCWCWC
搭載機器SIVVVVF CPVVVF PTVVVF CPVVVF PTVVVF CPVVVF PTSIV
←久里浜
号車番号増1増2増3増4
形式クハE234モハE234モハE234クハE235
設備WC
搭載機器SIVVVVF CPVVVF PT

写真集

山手線用0番台

▼  E235系トウ01編成
▼  E235系トウ02編成
▼  E235系トウ03編成
▼  E235系トウ04編成
▼  E235系トウ05編成
▼  E235系トウ06編成
▼  E235系トウ07編成
▼  E235系トウ08編成
▼  E235系トウ09編成
▼  E235系トウ10編成
▼  E235系トウ11編成
▼  E235系トウ12編成
▼  E235系トウ13編成
▼  E235系トウ14編成
▼  E235系トウ15編成
▼  E235系トウ16編成
▼  E235系トウ17編成
▼  E235系トウ18編成
▼  E235系トウ19編成
▼  E235系トウ20編成
▼  E235系トウ21編成
▼  E235系トウ22編成
▼  E235系トウ23編成
▼  E235系トウ25編成
▼  E235系トウ26編成
▼  E235系トウ27編成
▼  E235系トウ29編成
▼  E235系トウ30編成
▼  E235系トウ31編成
▼  E235系トウ32編成
▼  E235系トウ33編成
▼  E235系トウ34編成
▼  E235系トウ35編成
▼  E235系トウ36編成
▼  E235系トウ37編成
▼  E235系トウ39編成
▼  E235系トウ40編成
▼  E235系トウ41編成
▼  E235系トウ43編成
▼  E235系トウ44編成
▼  E235系トウ45編成
▼  E235系トウ46編成
▼  E235系トウ47編成
▼  E235系トウ48編成
▼  E235系トウ49編成
▼  E235系トウ50編成

横須賀・総武快速線用1000番台

▼  E235系F-01編成
▼  E235系F-02編成
▼  E235系F-04編成
▼  E235系F-05編成
▼  E235系F-08編成
▼  E235系F-16編成
▼  E235系F-19編成
▼  E235系J-02編成
▼  E235系J-03編成
▼  E235系J-08編成
▼  E235系J-14編成
▼  E235系J-15編成
▼  E235系J-17編成

車内の様子

▼  車内の様子(山手線用0番台)

特徴的な編成

E235系トウ01編成

E235-To1元.jpg
量産先行車。一部車両の制御装置が異なる。

E235系トウ04編成

E235-To4.jpg
山手線で2本しかいない全車新造車。(他の編成の10号車は在来車からの改造)

E235系トウ05編成

E235-To5.jpg
山手線で2本しかいない全車新造車。(他の編成の10号車は在来車からの改造)

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