TITLE:ドリームかおすが伊豆急8000系について深く研究していくぞい！！！！！ #contents *伊豆急8000系って？ [#o4f26bdd] 2004年以降伊豆急に譲渡された車両。元は東急8000系である。 車内にはトイレやボックスシートが設置されるなど、東急線時代からの変化も多い。 200系や2100系1次車と2次車を置き換え、伊豆急線とJR伊東線で主力として活躍中。 *主な主要諸元 [#z59c8419] |~編成|3両| |~営業最高速度|100km/h| |~設計最高速度|120km/h| |~起動加速度|2.0km/h/s| |~減速度|3.5km/h/s| |~非常減速度|4.5km/h/s| |~電気方式|直流1500V| |~全長|20m| |~全幅|2.8m| |~全高|4.1m| |~軌間|1067mm| |~制御方式|界磁チョッパ制御| *編成 [#b2b79b5d] |>|>|>|←熱海、伊東|h |~号車番号|3/6|2/5|1/4| |~形式|クハ8010|モハ8200|クモハ8150| |~設備||トイレ|| |~搭載機器|MG|CP PT|CHOP PT| |>|>|>|←熱海、伊東|h |~号車番号|3/6|2/5|1/4| |~形式|クモハ8250|モハ8100|クハ8000| |~設備|||トイレ| |~搭載機器|MG CP PT|CHOP PT|CP| *写真集 [#i9795356] #region(伊豆急8000系TA-2編成(伊豆急8012F)) &attachref(./Iz8000TA2-2.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TA2-4.jpg,10%); &attachref(./Iz8000TA2-2.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TA2-4.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TA2-5.jpg,10%); #endregion #region(伊豆急8000系TA-3編成(伊豆急8013F)) &attachref(./いずきゅう8013元.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TA3.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TA3-2.jpg,10%); #endregion #region(伊豆急8000系TA-4編成(伊豆急8014F)) &attachref(./Iz8000TA4.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TA4-2.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TA4-3.jpg,10%); #endregion #region(伊豆急8000系TA-5編成(伊豆急8015F)) &attachref(./Iz8000TA5-3.jpg,10%); #endregion #region(伊豆急8000系TA-6編成(伊豆急8016F)) &attachref(./いずきゅう8016-2元.jpg,10%);&attachref(./いずきゅう8016-3元.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TA6.jpg,10%); #endregion #region(伊豆急8000系TA-7編成(伊豆急8017F)) &attachref(./Iz8000TA7-3.jpg,10%); #endregion #region(伊豆急8000系TA-8編成(伊豆急8018F)) &attachref(./Iz8000TA8-2.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TA8-3.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TA8-4.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TA8-5.jpg,10%); #endregion #region(伊豆急8000系TB-1編成(伊豆急8001F)) &attachref(./いずきゅう8001元.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB1.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB1-2.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB1-3.jpg,10%); #endregion #region(伊豆急8000系TB-2編成(伊豆急8002F)) &attachref(./いずきゅう8002元.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB2.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB2-2.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB2-3.jpg,10%); #endregion #region(伊豆急8000系TB-4編成(伊豆急8004F)) &attachref(./Iz8000TB4.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB4-2.jpg,10%); #endregion #region(伊豆急8000系TB-5編成(伊豆急8005F)) &attachref(./Iz8000TB5.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB5-2.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB5-3.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB5-5.jpg,10%); #endregion #region(伊豆急8000系TB-6編成(伊豆急8006F)) &attachref(./いずきゅう8006-2元.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB6.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB6-2.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB6-3.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB6-4.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB6-6.jpg,10%); &attachref(./Iz8000TB6-7.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB6-10.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB6-11.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB6-12.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB6-13.jpg,10%); #endregion #region(伊豆急8000系TB-7編成(伊豆急8007F)) &attachref(./Iz8000TB7.jpg,10%); &attachref(./Iz8000TB7-2.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB7-3.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB7-4.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB7-5.jpg,10%);&attachref(./Iz8000TB7-6.jpg,10%); #endregion *車内の様子 [#b4a2e7a0] #region(車内更新車) &attachref(./1.jpg,32%); &attachref(./2.jpg,59%); &attachref(./3.jpg,51%); &attachref(./4.jpg,54%); &attachref(./5.jpg,52%); &attachref(./6.jpg,49%); &attachref(./7.jpg,48%); &attachref(./8.jpg,48%); &attachref(./9.jpg,49%); &attachref(./10.jpg,45%); #endregion #region(車内未更新車) &attachref(./14.jpg,50%); &attachref(./15.jpg,54%); &attachref(./16.jpg,43%); &attachref(./17.jpg,49%); #endregion #region(ボックスシート部分) &attachref(./11.jpg,45%); &attachref(./12.jpg,43%); &attachref(./13.jpg,44%); #endregion #region(その他) &attachref(./14.jpg,38%); #endregion *特徴的な編成 [#mb27ea49] **伊豆急8000系TB-4編成(伊豆急8004F) [#r340cbda] &attachref(./Iz8000TB4.jpg,10%); 中間のモハ8104は軽量構造車。 **伊豆急8000系TA-7編成(伊豆急8017F) [#fbe7a1a7] &attachref(./Iz8000TA7-3.jpg,10%); 伊豆急下田より先頭車クモハ8152は元東急8500系デハ8723。東急8617Fに組み込まれていた。 **伊豆急8000系TB-7編成(伊豆急8007F) [#b2da97c2] &attachref(./Iz8000TB7.jpg,10%); 熱海より先頭車クモハ8252は簡易更新車で元大井町線用編成。 **伊豆急8000系TA-8編成(伊豆急8018F) [#z9dc03b5] &attachref(./Iz8000TA8-2.jpg,10%); 当初から3両編成で導入された編成。 *コメント [#gacb8f0a] #pcomment |
