ドリームかおす/E231系詳説研究所 のバックアップ(No.2)

E231系って?

1998年に登場した209系950番台をもとに2000年から2011年まで増備が続いたJR東日本の一般型電車。
初めは中央・総武線に導入され、ついで東北本線や山手線などに新規導入されて行った。
山手線からは退いたものの武蔵野線や八高線などにも進出し現在も活躍する。

主な主要諸元

編成4両・5両・8両・10両
営業最高速度120km/h
設計最高速度120km/h
起動加速度2.3km/h/s(近郊型)
2.5km/h/s(常磐線・成田線向け)
3.0km/h/s(中央・総武線向け)
3.3km/h/s(800番台)
減速度4.2 km/h/s
非常減速度4.5 km/h/s
電気方式直流1500V
全長20m(中間車)
全幅2.95m
2.8m(800番台)
全高4.051m
軌間1067mm
制御方式IGBT-VVVFインバータ制御

編成

太字はセミクロスシート車

号車番号12345678910
形式
搭載機器

写真集

中央・総武線

 E231系A501編成
 E231系A504編成
 E231系A505編成
 E231系A510編成
 E231系A511編成
 E231系A515編成
 E231系A519編成
 E231系A520編成
 E231系A521編成
 E231系A522編成
 E231系A525編成
 E231系A527編成
 E231系A529編成
 E231系A530編成
 E231系A531編成
 E231系A532編成
 E231系A533編成
 E231系A534編成
 E231系A535編成
 E231系A536編成
 E231系A537編成
 E231系A540編成
 E231系A541編成
 E231系A543編成
 E231系A547編成
 E231系A549編成
 E231系A552編成
 E231系B32編成

常磐線・成田線

 E231系マト139編成

山手線

 E231系トウ501編成
 E231系トウ504編成
 E231系トウ505編成

地下鉄東西線直通用

 E231系K1編成
 E231系K2編成
 E231系K3編成
 E231系K4編成
 E231系K6編成

近郊型

 E231系U502編成
 E231系U504編成
 E231系U507編成
 E231系U508編成
 E231系U509編成
 E231系U510編成
 E231系U511編成
 E231系U514編成
 E231系U515編成
 E231系U516編成
 E231系U520編成
 E231系U522編成
 E231系U528編成
 E231系U530編成
 E231系U531編成
 E231系U532編成
 E231系U538編成
 E231系U539編成
 E231系U540編成
 E231系U-584編成
 E231系U14編成
 E231系U51編成
 E231系U60編成
 E231系U61編成
 E231系U67編成
 E231系K-03編成
 E231系K-05編成
 E231系K-06編成
 E231系K-09編成
 E231系K-10編成
 E231系K-15編成
 E231系K-19編成
 E231系K-22編成
 E231系K-25編成
 E231系K-30編成
 E231系K-39編成
 E231系K-40編成
 E231系K-42編成
 E231系S-19編成
 E231系S-24編成

武蔵野線

 E231系ケヨMU1編成
 E231系ケヨMU2編成
 E231系ケヨMU4編成
 E231系ケヨMU6編成
 E231系ケヨMU9編成
 E231系ケヨMU20編成
 E231系ケヨMU36編成
 E231系ケヨMU42編成

八高線・川越線

 E231系ハエ41編成
 E231系ハエ42編成
 E231系ハエ44編成

車内の様子

 車内の様子(500番台)
 車内の様子(近郊型)
 車内の様子(800番台)

特徴的な編成

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