東急5050系って?

2004年に東横線に導入された車両。
E231系をベースとして開発された為共通部分が数多く見受けられる。
現在は東急線の標準車両となり東横線、さらに東京メトロ副都心線でも主力として活躍中。

主な主要諸元

編成8両、10両
営業最高速度110km/h
設計最高速度120km/h
起動加速度3.3km/h/s
減速度3.5 km/h/s
非常減速度4.5 km/h/s
電気方式直流1500V
全長20m
全幅2.82m
全高4.05m
軌間1067mm
制御方式IGBT-VVVF制御

編成

←和光市
号車番号12345678
形式クハ5150デハ5250デハ5350サハ5450サハ5550デハ5650デハ5750クハ5850
搭載機器SIVVVVF PT PTCPCPSIVVVVF PT PT
←和光市
号車番号12345678910
形式クハ4100デハ4200デハ4300サハ4400サハ4500デハ4600サハ4700デハ4800デハ4900クハ4000
搭載機器SIVVVVF PT PTCPCPVVVF PTCPSIVVVVF PT PT

写真集

 東急5151F
 東急5152F
 東急5154F
 東急5157F
 東急5158F
 東急5159F
 東急5160F
 東急5161F
 東急5162F
 東急5163F
 東急5164F
 東急5165F
 東急5166F
 東急5167F
 東急5168F
 東急5169F
 東急5170F
 東急5171F
 東急5172F
 東急5174F
 東急5175F
 東急5176F
 東急5177F
 東急5178F
 東急4102F
 東急4103F
 東急4104F
 東急4105F
 東急4106F
 東急4108F
 東急4109F
 東急4110F
 東急4111F

特徴的な編成

東急5176F

Tk-5176.jpg
5号車はsustina試作車。

東急5177F

Tk-5177.jpg
2016年新造。スカート下部にスノープラウ取り付け。内装もこれまでの5050系と大きく変わりハイバック仕様に。また走行音も従来車と異なる。

東急5178F

Tk-5178.jpg
2019年新造。スカート下部にスノープラウ取り付け。内装もこれまでの5050系と大きく変わりハイバック仕様に。ただし5177Fと違って頭部のクッションは無い。また走行音も従来車と異なる。

東急4110F

Tk-4110.jpg
Shibuya Hikarie号

東急4111F

Tk-4111.jpg
元東急5173F。中にデハ4611、サハ4711を組み込み10連化、改番を施し、東急4111Fとなった。

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