東急5050系って?

2004年に東横線に導入された車両。
E231系をベースとして開発された為共通部分が数多く見受けられる。
現在は東急線の標準車両となり東横線、さらに東京メトロ副都心線でも主力として活躍中。

主な主要諸元

編成8両、10両
営業最高速度110km/h
設計最高速度120km/h
起動加速度3.3km/h/s
減速度3.5 km/h/s
非常減速度4.5 km/h/s
電気方式直流1500V
全長20m
全幅2.82m
全高4.05m
軌間1067mm
制御方式IGBT-VVVF制御

編成

←和光市
号車番号12345678
形式クハ5150デハ5250デハ5350サハ5450サハ5550デハ5650デハ5750クハ5850
搭載機器SIVVVVF PT PTCPCPSIVVVVF PT PT
←和光市
号車番号12345678910
形式クハ4100デハ4200デハ4300サハ4400サハ4500デハ4600サハ4700デハ4800デハ4900クハ4000
搭載機器SIVVVVF PT PTCPCPVVVF PTCPSIVVVVF PT PT

写真集

▼  東急5151F
▼  東急5152F
▼  東急5154F
▼  東急5157F
▼  東急5158F
▼  東急5159F
▼  東急5160F
▼  東急5161F
▼  東急5162F
▼  東急5163F
▼  東急5164F
▼  東急5165F
▼  東急5166F
▼  東急5167F
▼  東急5168F
▼  東急5169F
▼  東急5170F
▼  東急5172F
▼  東急5174F
▼  東急5175F
▼  東急5176F
▼  東急5177F
▼  東急5178F
▼  東急4102F
▼  東急4103F
▼  東急4105F
▼  東急4106F
▼  東急4110F
▼  東急4111F

特徴的な編成

東急5176F

Tk-5176.jpg
5号車はsustina試作車。

東急5177F

Tk-5177.jpg
2016年新造。スカート下部にスノープラウ取り付け。内装もこれまでの5050系と大きく変わりハイバック仕様に。また走行音も従来車と異なる。

東急5178F

Tk-5178.jpg
2019年新造。スカート下部にスノープラウ取り付け。内装もこれまでの5050系と大きく変わりハイバック仕様に。ただし5177Fと違って頭部のクッションは無い。また走行音も従来車と異なる。

東急4110F

Tk-4110.jpg
Shibuya Hikarie号

東急4111F

Tk-4111.jpg
元東急5173F。中にデハ4611、サハ4711を組み込み10連化、改番を施し、東急4111Fとなった。

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