ドリームかおす/E233系詳説研究所 のバックアップ(No.1)

E233系って?

2006年に登場したE231系の後継車に当たる車両。
故障に強い車両をコンセプトに開発が進められ、機器の二重化などが行われている。3000両以上が製造され、これはJRグループ最多規模となる。

主な主要諸元

編成4両・5両・6両・8両・10両
営業最高速度120km/h
設計最高速度120km/h
起動加速度2.3km/h/s(3000番台)
2.5km/h/s(1000番台・5000番台・7000番台・8000番台・8500番台)
3.0km/h/s(0番台)
3.3km/h/s(2000番台)
減速度MAXで5.0 km/h/s
電気方式直流1500V
全長20m
全幅2.966m
2.79m(2000番台)
全高4.016m
軌間1067mm
制御方式IGBT-VVVFインバータ制御

編成

太字はセミクロスシート車
緑字はグリーン車

中央・青梅・五日市線用0番台

←千葉 or 西船橋(地下鉄東西線)
号車番号12345678910
形式クハE231モハE231モハE230サハE231モハE231モハE230サハE231モハE231モハE230クハE230
搭載機器VVVF PTSIV CPVVVF PTSIV CPVVVF PTSIV CP

京浜東北・根岸線用1000番台

←大宮
号車番号10987654321
形式クハE233サハE233モハE233モハE232サハE233モハE233モハE232モハE233モハE232クハE232
搭載機器VVVF PTSIV CPVVVF PT PTSIV CPVVVF PTCP

常磐緩行線・東京メトロ千代田線・小田急線用2000番台

←取手
号車番号10987654321
形式クハE233モハE233モハE232サハE233モハE233サハE233モハE232モハE233モハE232クハE232
搭載機器VVVF PTSIV CPVVVF PT PTSIV CPVVVF PTCP

東海道・東北・高崎線用3000番台

京葉・外房・内房・東金線用5000番台

横浜・根岸線用6000番台

埼京・川越・相鉄・りんかい線用7000番台

←川越
号車番号12345678910
形式クハE232モハE232モハE233モハE232モハE233サハE233サハE233モハE232モハE233クハE233
搭載機器CPVVVF PTSIV CPVVVF PT PTSIV CPVVVF PT

南武線用8000番台・8500番台

写真集

中央・青梅・五日市線用0番台

京浜東北・根岸線用1000番台

常磐緩行線・東京メトロ千代田線・小田急線用2000番台

東海道・東北・高崎線用3000番台

京葉・外房・内房・東金線用5000番台

横浜・根岸線用6000番台

埼京・川越・相鉄・りんかい線用7000番台

南武線用8000番台・8500番台

車内の様子

 車内の様子

特徴的な編成

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